Del 23 al 30 de octubre CTS realizó un viaje con representantes de medios de comunicación a algunas ciudades de Colombia. Del tema se rindió ya puntual cuenta en este espacio informativo.

Durante la visita al país sudamericano el primer gerente en la historia de Transmilenio, Edgar Enrique Sandoval, acompañó al grupo de periodistas y a los expertos en transporte que desde México hicieron el viaje.

Tan necesario como indispensable documentar el testimonio de Sandoval, un hombre que conoce como se dijo en crónicas anteriores, “la piel y la entraña” del transporte en Colombia, sobre decir de Bogotá y que en esta entrevista platicó para CTS. Al tiempo que bebía una Club Colombia (cerveza colombiana) Edgar contó lo que a continuación se muestra en video, una historia que poco se ha dicho en los textos periodísticos de la movilidad en nuestra América Latina, el surgimiento del sistema de transporte que actualmente moviliza a 1.7 millones de personas al día.

I. En esta primera parte Edgar Enrique comenta sobre la decisión política del entonces alcalde, Enrique Peñalosa, de implementar el Transmilenio, “prometió metro y prometió buses organizados”, pero el tema del metro, financieramente complejo, no dejó posibilidad para ello.

II. La historia del inicio de Transmilenio, “la prueba de fuego”. Cuenta Edgar Enrique Sandoval que se habría tomado la decisión de operar en hora valle y no en hora pico, sin embargo, el furor que provocó Transmilenio hizo que los usuarios desearan usar el sistema desde las 4:30 horas. Sandoval hace en esta parte del video una crítica a la forma en la que la sociedad mexicana ha concebido y desarrollado su forma de moverse, apela a la frase “cada pueblo tiene el gobierno que se merece”, afirma que se trata de un asunto cultural; al político de obras relumbronas le recuerda que un BRT se puede estudiar, pensar, implementar, inaugurar en un solo periodo de gobierno, “un metro, nunca”.

III. Aborda el tema de la comunicación y asegura que los medios no tienen que saber de los temas de movilidad por generación espontánea, se les tiene que dar buena información, y se tiene que trabajar en la credibilidad, “si se dice, tal día habrá buses, entonces tiene que haber buses; si dices ese día está la obra, entonces, tiene que estar la obra”.

IV. Comenta en este segmento que “México está muy lejos del cielo y muy cerca de Estados Unidos”. Asegura que el objetivo es lograr que el que usa auto particular, comience a utilizar transporte público.

V. El transporte público integra socialmente. En el BRT viaja el gerente y el portero del edificio. Es probable que haya robos, pero pues a veces “los ricos roban más que los pobres”, ironiza el experto en transporte y afirma “los segundos, terceros, cuartos pisos se van a “embotellar” se tiene que construir transporte público de calidad para todos”.