“Imagínense que cada dos días se cayera un avión México-Acapulco. A eso pondríamos mucha atención, eso sería la noticia de primera plana. Eso está pasando en México y eso no aparece en los medios. En nuestro País cada hora mueren en accidentes viales 2.5 personas y 85 quedan lesionados, en la república mexicana mueren 24 mil personas al año por accidentes de tránsito, no se trata de números, no es estadística, son historias desgarradoras, familias ‘descabezadas’, niños huérfanos” informó esta mañana la ingeniera en transporte y tránsito, directora de CTS México, Adriana Lobo, en encuentro con representantes de medios de comunicación y en presencia del director de Metrobús, Guillermo Calderón, en una charla denominada: Transporte Público y Seguridad Vial; binomio de calidad de vida que organizó CTS.

En México, continúo Lobo, el parque vehicular crece en promedio un 6% anual, lo que quiere decir que cada 10 años se duplica la flota, o sea, “más autos que en ocasiones van a mayores velocidades y que provocan más accidentes”. Las tasas de motorización están claramente relacionadas con la accidentalidad. En Estados Unidos, un país motorizado por excelencia y que durante décadas basó su esquema de movilidad en el auto, se da un 66% de accidentalidad mayor que en países de Europa, en donde a pesar de existir automóviles, la ciudad ofrece alternativas de movilidad que permitan mayor seguridad a los ocupantes del espacio público.

Lobo indicó que de acuerdo con informaciones de la Corporación Andina de Fomento (CAF) de entre 15 áreas metropolitanas de América Latina, Guadalajara, León y la Ciudad de México, están en la lista de los primeros cinco lugares que reportan mayor índice de defunciones, Guadalajara, de hecho es la que ocupa el sitio número uno. Según este mismo estudio, el 51% de las defunciones son de peatones.

Además, informó la directora de CTS México, a nivel nacional se trata de la primera causa de muerte en personas de 5 a 35 años de edad, la segunda causa de discapacidad permanente y la segunda de orfandad.
Para que esto modifique, para que mejore, dijo Lobo existen factores de éxito que son imperativos: ordenamiento urbano, vehículos más seguros y de mayor calidad, desarrollo de estaciones seguras, accesibilidad 100% y mejor infraestructura vial.

El transporte sustentable, fórmula de seguridad vial

Desde la llegada de Metrobús a la ciudad de México en junio de 2005 se han reducido en un 41% las colisiones en Insurgentes. Hace casi seis años antes de que circulara Metrobús en Insurgentes, se suscitaban 822 accidentes anuales, en 2010 se tiene registro de 128 accidentes anuales, es decir, 694 accidentes menos.

El director de Metrobús, Guillermo Calderón, expuso que si se siguen dando accidentes (relacionados con Metrobús) es en buena medida debido a que existe aún un vacío de cultura de los automovilistas. “Se siguen dando vuelta a la izquierda cuando se sabe que están prohibido, siguen invadiendo los carriles confinados”. Expuso que se tiene que ser más estrictos con las sanciones a los infractores, “si se invade el carril son 40 días de salario mínimo y además, se podría entablar una demanda por daños a las vías de comunicación”.

Ante pregunta de un reportero sobre ¿qué es lo que se está haciendo para evitar que continúen los accidentes?, el funcionario respondió que Metrobús está por lanzar una campaña para sus tres líneas que promueva una mejor educación vial, el mejor uso de los cruces, de los carriles exclusivos, además, informó que se han realizado tareas de auditoría vial, lo que logra identificar puntos de conflicto y además prevenir puntos en donde se podrían dar colisiones.

En relación a lo expuesto por Adriana Lobo, Calderón mostró diapositivas que revelan el nivel de accesibilidad que Metrobús ofrece a sus usuarios, brindando ordenamiento a la vialidad, ordenamiento del tránsito. “hasta el día de hoy se han eliminado de la vialidad 1 mil 100 microbuses”, informó, al tiempo que mostró imágenes que revelan las condiciones poco seguras que ofrecían los “micros”, ante lo que hoy se ve como un espacio de seguridad vial que ofrece Metrobús, con el 96% de sus estaciones que cuentan con accesibilidad universal, semáforos para personas con debilidad visual, rampas. “Estamos trabajando para que la accesibilidad sea del 100% y para combatir la accidentalidad”, concluyó.

Durante el encuentro con algunos periodistas

Guillermo Calderón, director del Metrobús

Adriana Lobo, directora de CTS México